1938 MILANO Scontro tra tram sulla linea STEL per DESIO

1938 MILANO Scontro tra tram sulla linea STEL per DESIO

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C-052168
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21 ottobre 1938
MILANO

SCONTRO SULLA LINEA DELLA STEL

Fotografia d'epoca raffigurante un disastroso scontro tra due tranvai extraurbani sulla linea rotabile per Desio gestita dalla Società Trazione Elettrica Lombardia (STEL); al centro, i due tram distrutti; in primo piano e sullo sfondo, folla di operai, passanti e carabinieri che osservano l'incidente.

Al retro timbro datario e didascalia dattiloscritta coeva:

"Lo scontro sulla linea della STEL".

Foto Agenzia Keystone - Milano

In discrete condizioni (ma profonda piegatura orizzontale).

Vera fotografia d'epoca, originale, autentica.


NOTA DEL REDATTORE:

Nel 1924 la Società Trazione Elettrica Lombardia (STEL) rilevò la concessione della tranvia. La STEL approntò un piano di ammodernamento radicale delle tranvie extraurbane lombarde, elettrificando le linee e sostituendo il materiale rotabile. La Milano Desio fu elettrificata tra il 1925 e il 1929, mentre per il tracciato restante si dovette attendere la risoluzione dell'attraversamento a raso della tranvia con la ferrovia Milano Chiasso nei pressi di Seregno. Le Ferrovie dello Stato non permisero che la linea aerea del tram potesse interferire con la linea ferroviaria. Solo nel 1936, successivamente all'apertura del sottopasso, il processo di elettrificazione fu completato. Nel 1930, la STEL decise di reimpiegare il primo breve tratto della linea Cusano Cinisello Cinisello Monza, chiusa nel 1918, aprendo la diramazione che da Cusano portava al quartiere di Milanino. Nel 1939 l'ATM municipalizzò la maggior parte delle tranvie extraurbane, tra cui la Milano-Carate/Giussano. La STEL uscì di scena.

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Description
21 ottobre 1938
MILANO

SCONTRO SULLA LINEA DELLA STEL

Fotografia d'epoca raffigurante un disastroso scontro tra due tranvai extraurbani sulla linea rotabile per Desio gestita dalla Società Trazione Elettrica Lombardia (STEL); al centro, i due tram distrutti; in primo piano e sullo sfondo, folla di operai, passanti e carabinieri che osservano l'incidente.

Al retro timbro datario e didascalia dattiloscritta coeva:

"Lo scontro sulla linea della STEL".

Foto Agenzia Keystone - Milano

In discrete condizioni (ma profonda piegatura orizzontale).

Vera fotografia d'epoca, originale, autentica.


NOTA DEL REDATTORE:

Nel 1924 la Società Trazione Elettrica Lombardia (STEL) rilevò la concessione della tranvia. La STEL approntò un piano di ammodernamento radicale delle tranvie extraurbane lombarde, elettrificando le linee e sostituendo il materiale rotabile. La Milano Desio fu elettrificata tra il 1925 e il 1929, mentre per il tracciato restante si dovette attendere la risoluzione dell'attraversamento a raso della tranvia con la ferrovia Milano Chiasso nei pressi di Seregno. Le Ferrovie dello Stato non permisero che la linea aerea del tram potesse interferire con la linea ferroviaria. Solo nel 1936, successivamente all'apertura del sottopasso, il processo di elettrificazione fu completato. Nel 1930, la STEL decise di reimpiegare il primo breve tratto della linea Cusano Cinisello Cinisello Monza, chiusa nel 1918, aprendo la diramazione che da Cusano portava al quartiere di Milanino. Nel 1939 l'ATM municipalizzò la maggior parte delle tranvie extraurbane, tra cui la Milano-Carate/Giussano. La STEL uscì di scena.