1915 Giuseppe ALBENGA Profilo teorico delle funicolari 1915GIUSEPPE ALBENGASUL PROFILO TEORICO DELLE FUNICOLARIArticolo di Giuseppe Albenga sul profilo delle funicolari, secondo la relazione tenuta il 25 aprile 1915:``...Il profilo longitudinale di una ferrovia funicolare dev'essere molto prossimo a quel profilo di equilibrio o profilo teorico, per il quale, sotto l'azione della gravità, o per il combinato effetto della gravità e di un'altra forza motrice costante, i veicoli si muovono di moto uniforme...''.Atti della Reale Accademia delle Scienze TorinoIn buone condizioni7 pagineRara pubblicazione d'epoca, originale, autentica.NOTA DEL CONTESTUALIZZATOREGiuseppe Albenga (1882-1957) si laureò in Ingegneria civile a Torino. Dopo essere stato docente a Bologna e a Pisa, tenne la cattedra di Costruzione di ponti al Politecnico di Torino, dove fu rettore dal 1929 al 1932. Importanti sono i suoi studi nel campo delle costruzioni aeronautiche, in quello della teoria e pratica delle costruzioni civili, in particolare dei ponti, e nel campo della storia dell'ingegneria e della costruzione. originale e autentica 1

1915 Giuseppe ALBENGA Profilo teorico delle funicolari

SKU:
C-040019
€34,00
Disponibilità attuale:
Aggiunta al carrello in corso… L'articolo è stato aggiunto
1915
GIUSEPPE ALBENGA

SUL PROFILO TEORICO DELLE FUNICOLARI

Articolo di Giuseppe Albenga sul profilo delle funicolari, secondo la relazione tenuta il 25 aprile 1915:
``...Il profilo longitudinale di una ferrovia funicolare dev'essere molto prossimo a quel profilo di equilibrio o profilo teorico, per il quale, sotto l'azione della gravità, o per il combinato effetto della gravità e di un'altra forza motrice costante, i veicoli si muovono di moto uniforme...''.

Atti della Reale Accademia delle Scienze Torino

In buone condizioni
7 pagine

Rara pubblicazione d'epoca, originale, autentica.

NOTA DEL CONTESTUALIZZATORE
Giuseppe Albenga (1882-1957) si laureò in Ingegneria civile a Torino. Dopo essere stato docente a Bologna e a Pisa, tenne la cattedra di Costruzione di ponti al Politecnico di Torino, dove fu rettore dal 1929 al 1932. Importanti sono i suoi studi nel campo delle costruzioni aeronautiche, in quello della teoria e pratica delle costruzioni civili, in particolare dei ponti, e nel campo della storia dell'ingegneria e della costruzione.


CONTATTACI